从构思到终止。吉隆坡-新加坡高铁项目8年时间表

在两国总理上周五(1月1日)宣布该合资企业协议失效后,吉隆坡-新加坡高铁(HSR)项目已经到了尾声。

此后,新加坡政府要求马来西亚赔偿新加坡为履行高铁双边协议义务而已经产生的费用。

这一消息对许多热切期待全长350公里的高铁线路的人来说是一个打击,因为这条线路旨在将新加坡和吉隆坡之间的交通时间缩短到90分钟左右。

除了缩短新加坡和吉隆坡之间的交通时间,预计这条铁路将为马来西亚和新加坡贡献210亿令吉(67亿新元)的国内生产总值,并在2060年前创造11.1万个工作岗位。

以下是该项目及其在马来西亚三个不同政府管理部门的发展时间表。

2013-2018: 与NAJIB RAZAK政府签署突破性协议。

2013年2月,新加坡总理李显龙和时任马来西亚总理纳吉布-拉扎克在新加坡-马来西亚领导人务虚会上首次公开了该项目。

之后,两国于2016年7月在两国总理的见证下签署了谅解备忘录。随后,双方又于2016年底就该项目达成了具有法律约束力的双边协议,为项目的实施铺平了道路。

根据协议,高铁的快速服务预计将于2026年12月31日开始。

协议还规定,两国政府各自负责开发、建设和维护本国境内的民用基础设施和车站。

2017年,新加坡陆路交通管理局(LTA)宣布成立全资子公司--SG HSR,负责实施该项目,并在新加坡建设、拥有、资助和维护民用基础设施。

然后,它将与马来西亚的同行MyHSR合作,通过公开的国际招标,共同任命一家资产公司和一家国际运营商来负责该项目。

同时确定,该项目将跨越8个站点,全程350公里。新加坡、依斯干达-普特里、峇都巴哈、麻坡、马六甲、雪邦、布特拉加雅和吉隆坡。计划在吉隆坡的马来西亚班达和新加坡的裕廊东设立总站。

这条线路计划提供从吉隆坡到新加坡的快车服务,从吉隆坡到伊斯干达-普特里的国内服务,以及从伊斯干达-普特里到裕廊东的班车服务。

新加坡政府随后为该项目收购了莱佛士乡村俱乐部和裕廊乡村俱乐部,后者将作为高铁总站的所在地。

2018-2020: MAHATHIR'S PAKATAN HARAPAN政府请求推迟HSR项目。

2018年5月,马来西亚历史性的第14届大选,政府换届。由马哈蒂尔-穆罕默德博士领导的巴卡丹-哈拉潘联盟以戏剧性的方式战胜了纳吉布先生的巴里南联盟。

被任命为总理的马哈蒂尔博士随后告诉记者,高铁项目对马来西亚 "没有好处",他说马来西亚 "根本不会从这项安排中赚到钱"。

他在接受《金融时报》采访时说,高铁项目将耗费马来西亚1100亿令吉,但不会为国家赚取 "一分钱"。

7月,他随即表示,他的政府将寻求与新加坡谈判该项目延期。

"当我们审视国家的财政状况时,我们认为我们不能继续(高铁),"他告诉记者。

"但经过研究,以及单方面丢弃合同的影响,我们决定以后可能要做,可能要降价。但降价就我们所能做到的,是非常困难的。所以只能推迟。"

2018年9月,新加坡和马来西亚随即签署新协议,正式同意将高铁的建设时间推迟到2020年5月底。

根据新协议,高铁的快车服务预计将于2031年1月1日开始,而不是2026年12月31日。

马来西亚还需在2019年1月底前为中止该项目支付约1500万新元的中止费用。

此外,根据两国就此事发表的联合声明,如果马来西亚在2020年5月31日前没有进行该项目,还将承担新加坡履行高铁双边协议所产生的约定费用。

声明称,在暂停期间,两国将 "继续讨论高铁项目的最佳前进方向,目的是降低成本"。

2020: 穆希丁政府对暂停期给予最后的延长,协议将于12月31日失效。

2020年2月下旬,在经历了一连串的政治活动后,民进党联盟在马来西亚政府的任期戛然而止。

马哈蒂尔博士辞去总理职务,穆希丁-亚辛先生被任命为佩里卡丹-纳斯联盟领导的新政府的掌舵人。

2020年5月,两国再次达成协议,将吉隆坡-新加坡高铁项目再次推迟到年底。

这是在马来西亚要求延长该项目暂停期后做出的,以便双方讨论和评估马来西亚对该项目提出的修改意见。

新加坡时任交通部长许文万表示,新加坡本着双边合作的精神同意暂停,但他强调,这将是暂停期的 "最后延长"。

在2020年11月提交马来西亚国家预算案时,马来西亚财政部长Tengku Zafrul Aziz表示,马来西亚政府打算继续推进吉隆坡-新加坡高铁项目,因为该项目能够 "对国民经济产生积极的乘数效应"。

不过,他坚持认为,这也取决于与新加坡政府的继续讨论。

2020年12月2日,李显龙总理和马来西亚总理穆希丁-亚辛通过视频会议就该项目进行了会谈。

两人 "评估了讨论的进展",并 "对马来西亚和新加坡各自的立场有了很好的了解"。

他们补充说,将 "在适当的时候 "对该项目作进一步的细节说明。

此后,马来西亚媒体报道称,普特拉贾亚可能会在没有新加坡参与的情况下继续该项目。因此,这条线路--从吉隆坡开始--可能会在马来西亚的柔佛而不是新加坡的裕廊东结束。

2021年1月1日,Lee先生和Muhyiddin先生宣布,在2020年12月31日高铁协议失效后,该项目将被终止。

发布于 2020-12-30

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