Cheri Teo记得在2008年六岁的时候参观了首届新加坡航展。
“那时候，我还是不知道发生了什么，”她笑着说，回忆中还包括其他一些细节，比如她的兄弟姐妹和她在一起，她的父亲把他们带到了那里，大飞机确实给人留下了印象。
合格飞行员和空军飞行员
现在，Teo即将接受空军飞行员的训练，她刚刚从基础军事训练（BMT）中毕业，几天前她在Mothership坐下来，与新加坡青年飞行俱乐部（SYFC）分享她的旅程。
这是一年紧张的学习、训练和飞行，她在17岁时获得了飞行员执照，甚至在她学会驾驶之前。
事实上，正是这种前景——在学会驾驶之前能够驾驶一架飞机——SYFC吸引了Teo，她回忆起自己对这个有趣想法的反应是：“该死，那有点酷。”
Teo是她家族中第三位加入皇家空军的成员，仅次于她的父亲（曾担任地面防空军官）和哥哥（驾驶无人驾驶飞行器）。
Teo说，她决定在2018年末给SYFC一次机会，那时她即将结束在莱佛士女子学校的学习。Teo回忆起她父亲——一位前皇家空军军官——多年来对她决定加入SYFC的影响。
每当他们开车经过机场时，他都会不经意地向她提起这件事，告诉她，如果她热心，也许有一天她会成为一名飞行员。
加入SYFC
Teo于2019年11月开始参加SYFC基础飞行课程的第一阶段，刚从中学毕业。
作为课程第一阶段的一部分，Teo作为一名训练飞行（也称为“出动”）的乘客被带上天空。
坐飞机是什么感觉？
“从上面看，所有的东西看起来都很小，”Teo说，她仍然记得自己看到滨海湾金沙的独特形状以及自己的房子时感到惊讶。
第一次飞行给人留下了深刻的印象。
“一旦你尝过飞行的滋味，它真的改变了一切，你不能再回去了。真的，真的很有趣。你真的想在那之后继续飞行。”
“我也看到了彩虹，”张滔滔不绝，生动地回忆起她第一次训练飞行的细节。
过山车失重
Teo被要求描述驾驶飞机的经历，她停顿了一会儿，思考着，然后开始滔滔不绝地讲述起飞时的兴奋：
“哦！我想描述一种非常好的感觉——它正在起飞。
好的，当你起飞时，你必须向后拉操纵杆，对吗？飞机刚刚起飞。感觉就像当你坐在过山车上，你在过山车的顶端，会有那种“抬起”的感觉，对吧？
你感觉到了，真的很好。”
同样，当乘坐飞机飞到更高的天空时，Teo描述了被重力压到座位上的感觉，这种感觉与坐在过山车底部的感觉非常相似。
当飞机急剧下降时，会有一个失重的时刻，张说，人们可以在驾驶舱里扔一支笔，看着它瞬间漂浮。
飞机成为你身体的延伸
对于她对飞行持有的两个看似自相矛盾的观点，从哲学的角度进行了阐述。
她说，一方面，飞行体现了自由——可以随心所欲地飞行，这种体验更像是游泳而不是驾驶，因为飞机成为身体的延伸，飞行员和飞机在空中平稳滑行——尽管是在新加坡高度受限的空域范围内。
另一方面，坐在飞行员的座位上是一项很重的责任，Teo说，他解释说，飞行同样关乎“信心、指挥和控制”
与商业飞行截然不同
Teo说，商用飞机的巨大尺寸意味着乘坐客运航空公司的飞行体验是SYFC参与者在“相对迷你的飞机”上训练时无法比拟的。
Teo说，与 Seletar机场的其他飞机相比，在跑道上滑行让她感觉“相当渺小”——比私人飞机大得多。
从小型DA40飞机的驾驶舱看，“跑道真的感觉非常广阔，非常宽，”Teo说。
DA40飞机使用单引擎，只有四个座位。
第一次单飞
Teo形容她最难忘的经历之一-她的第一次单独飞行-是“非常非常好”。
Teo承认，独自坐在驾驶舱里有点让人紧张，她回忆起空无一人的飞机里弥漫着的寂静和宁静，当时她正在为第一次单独飞行做准备。
“如果出了什么问题，你就得靠自己了，对吧？”Teo说，事实上，然后很快补充说：“但没有什么出错，因为他们训练你足够好。”
Teo也认为，第一次单飞之前的准备工作需要学生反复完成动作的精确顺序，以至于在实际飞行过程中，肌肉记忆占了上风。
此外，她说，任何剩下的紧张情绪都很快被兴奋所压倒。
最大的恐惧是没有达到别人的期望
如果说有什么区别的话，Teo的最艰难的挣扎是带着一种不同的恐惧——没有达到别人的期望。
“当别人对我有期望时，我真的感到很难过，我无法达到那些期望，”张说。
有人想知道Teo——一个在莱佛士女子学校以优异的平均成绩结束学业的高材生，是否有让任何人失望的经验。
Teo，一个自认的完美主义者，说她是在SYFC意识到完美并不总是可以实现的。
面对教练们制定的非常高的标准，Teo最初的反应是“对自己非常苛刻，确保（她）永远不会让我的教练失望”，这种心态她很快就学会了太理想化——毕竟，考虑到飞行的动态性，没有办法完善每一次出击。
这种理想主义心态的根源在于Teo在认为自己应该做某件事之前，她是如何认为自己需要擅长某件事的。
因此，错误和未能达到预期使她甚至怀疑自己是否应该参加该方案。
在发现同学们对自己的期望也同样不切实际之后，Teo和她的同学们“互相劝退”，转而学习“信任过程”，并接受他们在学习过程中不可避免地犯下的错误。
这一重要的心态转变，以及整个过程中恢复力的建立，都是张在SYFC期间最宝贵的经验之一。
成为飞行员需要什么条件？
第一次单飞是SYFC飞行课程中的一个关键里程碑，因为单飞是一个机会，给少数在课程第二阶段“展示能力”的学生。
即使是那些在第二阶段结束时单飞的人，“只有那些优秀的”也被推荐进入第三阶段，也就是最后一阶段。
尽管她也在准备“A”水准考试，但她还是全力以赴地完成了这个项目，几乎每天下课后都要坐公交车从学校到SYFC。
当Teo回忆起她所面临的最大挑战时，她毫不含糊地说：她需要读完厚厚的教科书，这些教科书涵盖了她以前从未接触过的概念；她的导师把她置于高压环境中，他们试图训练学生在空中时能够对任何紧急情况作出反应，通过Teo所描述的“艰难的爱”。
讽刺的是，并不是因为飞行课程对学术和技术的严格要求，Teo差点被退出。
相反，这完全超出了她的控制范围。
2019年3月，在飞行课程第一阶段结束时，Teo进行了第二次体检，以确认她可以进入第二阶段。
令她吃惊的是，她失败了。
这是因为她的视力有问题，特别是她的散光度已经超过了最大值。
“我确信我再也不会踏上飞机了，”Teo懊悔地说。
“我觉得很无助，因为这是我无法改变的。只是我的眼睛。”
接下来的两周将是她旅途中最艰难的一段，因为她正努力面对这样一个现实：过去四个月的强化学习和训练将是她飞行的最后一次经历。
在学校的朋友们的支持下，Teo经历了最糟糕的情绪，却听说她的医疗检查结果已经被重新考虑。
如果从那时起她能更好地照顾自己的眼睛，她就有第二次机会了。
“就像坐过山车一样；当我听到我能回来的消息时，我感到最为高兴。我也是我有史以来最悲伤的。。。当他们说我被开除的时候，”Teo说她在2019年3月没有通过体检。
这段经历让她懂得珍惜成为课程一部分的特权，而不是想当然。
团队努力
Teo在2018年接受《新报》采访时说，作为“新面孔”模特大赛的决赛选手，她生命中最自豪的时刻是被SYFC录取，因为她必须通过一个艰难的入学面试和非常严格的体检。
然而，今天，她最自豪的时刻并不是她已经从SYFC毕业，而是她和她的同龄人和导师一起走到了旅程的终点。
“如果没有他们，我真的不会走这么远，”她说。
她和PAC-18全日制课程的同学们。照片通过新加坡青年飞行俱乐部在脸书上。
“真的是这样。。。团队努力的有益感觉，真正帮助每个人到达终点，即获得私人飞行员执照。”
带着些许的自娱自乐，Teo说，“我尽量不让它听起来俗气，但事实就是这样。”
很明显，在过去的一年里，张花了那么多天在SYFC，她在SYFC有着很好的人脉，她用愉快的微笑问候她遇到的每一个人。
有一次，SYFC的一位工作人员因为一件无关的事情需要拍一张采访地点的照片，他简短地打断了我们，Teo开玩笑地告诉他她想出现在照片中，双手举在空中摆出一个姿势，然后客气地走开。
观察到Teo与我们那天遇到的所有SYFC员工之间轻松融洽的关系，难怪Teo对她在课程中经历的友情有这么多要说的，她认为这比她自己的个人成就重要得多。
Teo也承认她的父母所扮演的重要角色，包括提供情感支持和偶尔的回家之旅等等。
例如，在她的房间里进行了一次视觉化练习（SYFC的学员称之为“精神飞行”）之后，Teo睁开眼睛，发现了一盘他们准备好的切好的水果。
谁应该加入SYFC？
Teo向“每个人”推荐SYFC，即使是那些对航空还没有兴趣的人，因为一个人对这个领域的兴趣可以一路增长。
Teo给女性有一个特别的信息传达，她说，虽然SYFC的学生中男性多于女性，但她自己的经验是，学生和老师都认为她是平等的，没有因为性别而给予她（或她的男同学）特殊的待遇。
“新加坡所有考虑飞行的女青年。。。我想她们应该去争取。”
毕竟，Teo说，“飞机不会认出你是女性还是男性，他们只会认出你是飞行员。”