随着中秋节的临近，Evfy的比亚迪T3面包车正在从零售商那里购买月饼，并将其交付给全岛的客户。其中一些企业越来越意识到自己的碳足迹。谢天谢地，他们在这家本土初创企业中找到了志同道合的合作伙伴
根据世界经济论坛（World Economic Forum）的一份报告，使用电动汽车进行最后一英里的运输将减少24%的碳排放。
Evfy是最近通过两家物流公司（GetVan和Okhere）合并成立的新实体。这家新公司的目标是通过其7辆电动汽车车队为客户提供更可持续的最后一英里交付选择。随着新加坡计划在2040年前逐步淘汰汽油和柴油车辆，Evfy计划逐步扩大车队规模。Evfy还计划建立一支电动自行车车队，以进一步提高其最后一英里交付能力
Evfy旨在通过其七辆电动汽车车队为客户提供更可持续的最后一英里交付选择。照片：EVFY
Evfy首席执行官Mark Wang表示：“随着全球努力减少碳足迹，越来越多的企业正在转向绿色和可持续的解决方案。”我们的客户具有环保意识，他们看到了未来净零碳排放的长期好处和潜在的成本节约，因此决定在最后一英里交付时使用电动汽车。”
在流感大流行期间，新加坡和全球的消费者都喜欢网上购物和食品配送，这类配送对环境的影响不容低估
世界经济论坛（WEF）的数据显示，如果不采取任何措施，到2030年，全球前100大城市（按人口计算）的城市最后一英里排放量有望增加30%以上。但世界经济论坛去年发布的研究报告称，随着全生态系统的变化，与“无所事事”的情景相比，干预措施可以减少30%的排放——和交通拥堵——以及25%的交付成本。
通过提供新加坡首个100%的内部电动汽车交付车队，Evfy希望在为新加坡创造可持续的最后一英里物流生态系统方面发挥作用。这反过来将有助于实现新加坡2030年绿色计划中规定的绿色目标。
除其他事项外，政府的整体做法要求从2030年起，所有新车和出租车登记均采用清洁能源车型，并在当年为全国电动汽车提供60000个充电点。
“Evfy正在采取第一步行动，使我们的运输车队完全基于清洁能源，为那些积极寻求减轻碳足迹对未来几代人的影响的具有生态意识的企业提供选择，无论是本地还是全球，”王先生说。他引用了政府间气候变化专门委员会（Intergovernmental Panel on Climate Change）8月9日发布的最严厉的警告，该警告呼吁在这十年内迅速大幅减少温室气体排放，以避免气候灾难。
虽然Evfy在物流行业相对来说是一个新手，但它将其两个前辈的经验和资源结合起来，为客户提供一套端到端的绿色解决方案。除了一个完整的内部电动车队，该公司还能够利用以前在GetVan注册的600名按需司机的网络。
它还拥有专有的物流技术系统，可以帮助优化配送路线，并以更可持续的方式管理仓储需求。此外，客户可以使用云顶巷的绿色仓库，该仓库以前由OkWhere管理，设施由太阳能供电，而不是由国家电网供电
Evfy还提供可生物降解包装等绿色包装选项。
该公司最近结束了一轮融资，并从Brain To Free Ventures、Moovaz、Axxel Marketing等老牌风险投资公司以及一些天使投资者那里筹集了未披露金额的资金。
在未来两年，Evfy计划扩大其租赁部门，该部门将电动汽车出租给驾驶员，并在其产品中至少增加一个绿色仓库。
“我们设想通过租赁合作伙伴和内部驾驶车队，建立一个强大的可持续最后一英里物流解决方案网络。我们的目标是到2030年，让我们平台上的每一位驾驶员都能驾驶电动汽车，”Wang先生表示。
Ollo Lifestyle International首席执行官Alex Teo先生表示，Evfy的绿色主张是该公司最大的吸引力，该公司为酒店和医院提供洗衣服务。
“为我们的广大客户提供可持续发展解决方案一直是我们的价值观之一，”Teo先生表示，并补充说，Evfy是一个与公司愿景相同的合作伙伴
“走向绿色不仅是为了我们自己，也是为了我们的后代，”张先生补充道。
根据谷歌、淡马锡和贝恩咨询公司的一份报告，尽管目前的疫情带来了挑战，但东南亚的互联网经济在2020年已经达到1000亿新币（约1360亿新元），并有望在未来五年达到3000亿新币；公司。
Wang先生自2004年以来一直从事电子商务行业，他表示，这一流行病已经在新加坡引发了第二次网上购物热潮。他预计，未来五年，Evfy的年增长率将翻一番。
随着更多基础设施和政策的推出，以帮助新加坡实现其绿色目标，王先生预测，更多的企业将开始转向更可持续的解决方案，例如转向电动汽车，以实现最后一英里的交付。消费者也希望公司能将可持续性作为自己的一部分。
“公众将逐渐意识到，绿色环保将对我们的日常生活和子孙后代产生重大影响，”王先生补充道。