新加坡——Covid-19对经济的影响将导致基础设施行业争端和跨境破产的激增，“争议热点”可能会在新加坡国际商事法院（SICC）出现。
首席大法官Sundaresh Menon星期三（3月10日）说，SICC完全有能力处理跨境破产案件，由于Covid-19对经济的影响，跨境破产案件预计将激增26%。
但他补充说，考虑如何更好地解决高风险基础设施争端各方的需求也很及时，这些争端往往涉及来自不同司法管辖区的多方。
首席法官在一个虚拟专题讨论会上向大约300名与会者讲话，其中包括法官以及当地和国际专家，讨论国际商事诉讼的最新趋势和发展。
首席大法官Menon在开幕词中谈到了两个领域——基础设施纠纷和跨境破产——他说，这两个领域似乎准备进行大规模扩张。
首席大法官指出，亚洲开发银行估计，到2030年，亚洲将需要约26万亿新币（35万亿新元）的基础设施投资。
他说，中国的“一带一路”计划现在涉及超过2000新币的项目，价值超过2兆4000亿新币。
他还说：“虽然我们可以合理地预计，在Covid-19之后，人们对新项目的热情会立即停止，但随着建设项目被推迟、暂停、重新谈判甚至终止，这场危机似乎肯定会推动现有项目引发的争端激增。”。
他说，像2015年成立的SICC这样的国际商事法庭在解决基础设施纠纷方面比国际仲裁更有优势。
他说，首先，这类法院拥有国际知名法学家的专门席位，为那些希望避免与当事人指定的仲裁员有关的潜在问题的人提供服务。
他说：“我们应该在这些优势的基础上再接再厉，并考虑新的方法，使SICC能够更好地满足这一领域用户的需求。”。
可以进一步讨论的一个问题是，根据基础设施和建筑纠纷的具体需要制定专门的程序规则。
至于跨境破产，他指出，新加坡的重组和破产立法是根据去年的《破产、重组和解散法》合并的，他称之为“游戏规则的改变者”。
他说，SICC也非常适合处理涉及外国法律管辖下债务的重组。
首席大法官补充说：“SICC的法官来自不同的司法管辖区和法律传统，这是东盟的一个特殊优势，东盟本身就有各种不同的法律文化。”。
他在讲话中指出，在经济前景黯淡的情况下，随着预算持续缩水，各方有转向调解等非对抗性程序来解决争端的趋势。
考虑到“整体争端管理”的趋势，他质疑国际商事法院是否应继续将自己定位为提供“争端解决的唯一裁决程序”。
SICC研讨会汇集了来自美国、英国、澳大利亚和新加坡等不同司法管辖区的首席大法官、法官和国际商事诉讼领域的法律名人，讨论与这一主题相关的议题。