新加坡交通部长Ong Ye Kung 周五（3月12日）表示，随着新加坡继续探索开放边境和振兴航空旅行的方法，今年下半年，可能为来自中低度感染率国家的疫苗接种乘客提供的双边旅行通道。
在接受moneyfm89.3采访时，Ong先生说，留在家里的隔离和其他检疫措施将扼杀旅游业。他补充说，新加坡需要找到摆脱这些要求的方法，他上周在有关财政部预算的辩论中也提到了这一点。
Ong先生说，虽然疫苗接种正在改变规则，但这需要与其他措施协同工作，如检测、行动限制和确定“安全”并成功控制病毒的国家。
例如，新加坡可以向来自Covid-19感染率适中但仍有疫苗接种计划的地方的旅客开放。
他补充道：“将这一点与测试结合起来，就有可能开辟一条安全的旅行通道。”。
关于航空旅行泡沫，Ong先生表示，这样的安排需要互惠，他指出，新加坡已经单方面向来自澳大利亚、新西兰和中国等对病毒有控制权的国家和地区的旅客开放了边境，这并没有导致这里的社区感染。
Ong先生说：“不幸的是，我们是世界上唯一一个向这样的人开放的安全的地方。”。
“如果只有别人开始这样做，那么我们就会有泡沫，你有互惠，你可以开始旅行。我希望今年的某个时候我们能做到这一点。”
新加坡与香港的航空旅行泡沫本应从去年11月开始，但由于本周新加坡的案件又一次爆发，新加坡与香港的航空旅行仍然处于冰封状态。
Ong先生表示，新加坡仍处于“危机状态”，樟宜机场的客运量仅为19型流感大流行前的2.6%。
他说，他与国际航空运输协会（Iata）主任 Alexandre de Juniac持相同观点，后者本周对《海峡时报》表示，个人和休闲旅游将从今年下半年回归。
不过Ong先生提醒说，这既不是估计，也不是预测，而是“猜测”，并重申，期望航空业出现“V型”复苏是不现实的。
他说病毒“想统治世界”。
“它会变异，传播时不会出现症状，你不知道下一步它会给我们带来什么。
“（但是）很多国家和地方在这个问题上有措施，不仅仅是基于疫苗接种，还有检测、社会疏远、口罩和不同的方法。。。我认为所有这些不同的措施，加上疫苗接种，都会产生影响。
“我们会做得更好的。因此，我认为这是我们认为应该有所复苏的基础。”
当被问及航空业是否有足够的人力资源在去年几次裁员后反弹时，Ong表示，这些裁员占整个劳动力的“个位数比例”，而且大部分由外籍工人承担。
“训练一名飞行员，甚至是空乘人员，都需要数年，甚至10年的时间。例如，空中交通管制员需要多年的训练。所以你甚至不想进入那种失去人才、失去核心能力的岗位，当事情恢复时，你无法找回他们。”。
Ong先生补充说：“我们所做的就是尽可能地留住人力，相信总有一天会恢复过来。。。你提到的问题，可能是因为这个行业已经扩张，事情正在复苏。
“这样我们就能吸引人了。但关键是不要失去你的核心能力。你的核心员工，你必须完好无损。”
航空业就业支持计划（Jobs Support Scheme）已经延长了6个月，这对这一点起到了帮助。
de Juniac在本周早些时候接受采访时表示，国际航协已经在与各国家合作，设计和规划重新开放边境的协议和路线图。
这些协议中的关键是国际航空运输协会的旅行通行证，这是一个移动健康验证应用程序，它以电子方式捕捉旅行者的疫苗接种史和Covid-19测试结果，用于跨境安全检查。
新加坡航空公司是第一家正式宣布将在新加坡至伦敦的航班上开始测试Iata旅行通行证的航空公司。
与此同时，中国也刚刚宣布推出疫苗护照，而德国和美国准备很快推出自己的疫苗护照。