今年上半年，新加坡海峡发生的持械抢劫事件继续攀升，1月至6月期间报告了20起。
这比去年同期的数字多了4起，当时此类事件创下了5年来的新高。
这一峰值出现之际，亚洲水域的总体情况有所改善，今年报告的事故有37起，去年同期为57起，下降了35%。
亚洲打击海盗和持械抢劫船只区域合作协定（ReCaap）信息共享中心周五（7月16日）公布了半年统计数据，引起了人们的警觉。
它指出，今年以来，新加坡海峡发生的事件数量占亚洲报道总数的一半以上。
在新加坡海峡的20起事故中，全部发生在印尼海域，其中19起发生在分道通航方案的东行车道。
该中心的执行主任Masafumi Kuroki说，大多数事件都是低级别的，但令人关注的是印度尼西亚宾丹Tanjung Pergam附近的16起事件。
就在上个月，有五艘船在那个地区遭到袭击。
ReCaap的20个成员国包括新加坡、日本、澳大利亚和美国，据ReCaap说，所有16起事件都发生在大型船只上，如散装货船和油轮，而且都是在黑暗中发生的。
发生了两起船员受到威胁和两起袭击的事件。两名受伤船员中，一人额头有轻微挫伤，另一人伤势不详。
据报道，有7起事件的肇事者持刀。这一数字高于2020年全年该地区发生的四起涉刀事件。
在其中12起事件中，肇事者进入了该船的机舱。
其中6个引擎零件被盗。
ReCaap说，大多数事件涉及3至4名男子，不过今年1月曾有一次，在一艘前往中国的散货船的机舱内看到10名持刀人员。
在那次事故中没有任何东西被偷，船员也没有受伤。
Kuroki先生说，ReCaap今年发布了四次事件警报，包括建议增加监视巡逻和加强沿岸州之间的信息共享。
他补充说：“在那个地点（宾坦）附近可能有一些作案者发现袭击船只（那里）更容易，”他指出，如果没有逮捕，他们将继续行动。
他提出了存在多个团体的可能性，因为该地区不同地点几乎同时发生了一些事件。
在被问及如何遏制最近在新加坡海峡发生的一连串武装抢劫案时， Kuroki 表示，执法是关键。
他还说，新加坡、印度尼西亚和马来西亚之间的密切协调也很重要，因为犯罪者总是在行动。
他以马六甲海峡为例，马六甲海峡巡逻队与印度尼西亚、马来西亚、新加坡和泰国进行了密切合作。
他补充说：“自2006年或2007年以来，马六甲海峡发生的事件数量有所减少，今年1月至6月，没有发生任何事件。
Kuroki先生说，很难判断这种持续的流行病对亚洲海域的海盗和武装抢劫有什么影响。
他指出，虽然去年持械抢劫事件有所增加，但今年有所下降，尽管新一波Covid-19袭击了该地区的国家。
然而，新加坡海峡并非如此。
“是因为Covid-19还是其他因素？我认为很难看到这种联系，”Kuroki表示。