一艘从 Kusu Island 开往Marina South码头的渡轮撞上一个水下物体，严重损坏了船体，向港务局发出求救信号。
当船开始进水时，一些乘客惊慌失措，跳入水中。
伤亡人数很多。
这是周一（8月23日）作为新加坡海事和港务局（MPA）年度渡轮救援演习的一部分，向应急响应人员呈现的情景，以测试在发生此类事故时的操作准备情况。
由于流感大流行，今年的演习不得不缩减规模，因此来自新加坡民防部队（SCDF）、新加坡警察部队、新加坡共和国空军和渡轮运营商Sindo ferry等机构的约50名人员参加了演习。
部署了八艘船只和一架超级美洲豹直升机。
过去的演习通常涉及来自不同机构的100至300名人员。去年，由于2019冠状病毒疾病限制，MPA只能进行桌面练习。
在今年的演习中，MPA人员必须营救一名被抛入海中的假人，而Sindo Ferry部署了一艘紧急救生筏，SCDF官员在渡轮附近操纵一艘快速反应消防船，模拟乘客转移。
与此同时，警察海岸警卫队封锁并保护了事故现场，超级美洲狮直升机被用于医疗后送一名严重受伤的乘客，模拟使用另一个假人。
无人驾驶飞机和无人驾驶飞行器被用来远程监控局势。其中包括一架更长续航时间的系留无人机。
MPA表示，参与演习的港口检查员还配备了“智能眼镜”，具有实时数据连接，因此可以即时共享信息。这包括情况的第一人称视图。
可穿戴设备还配有取景器，通过取景器可以通过叠加在其上的屏幕上的注释给出指示。
部署了八艘船只和一架超级美洲豹直升机。圣图：阿尔方斯山
交通部长S。观察周一演习的S. Iswaran，技术的使用是增强新加坡能力的关键，以便更好地应对海上事故。
他说，例如，随着信息流回到应急行动中心，可以根据最新信息做出实时决策。
“海上安全是共同的责任，”他补充道我们要做的是将所有利益相关者——MPA、我们的政府机构合作伙伴以及私营部门合作伙伴——聚集在一起，以确保我们具备作战准备和能力。”
MPA行动和海事服务部高级主任Daknash Ganasen上尉说，周一的演习提供了一个机会，可以加强各方之间的协调，增进各方之间的了解，特别是在流感大流行期间。