第一批辉瑞生物技术疫苗从比利时空运而来，于周一晚上在樟宜机场降落。
这些珍贵的小瓶随后被送到SATS Coolport的冷藏仓库，然后被装上卡车运往新加坡的一个秘密地点。
疫苗是如何从生产地运到医院或诊所注射到你的手臂上的？下面是它们冷链历程的粗略指南。
物流服务公司DHL表示，辉瑞-生物技术公司的疫苗直接从比利时普尔斯的一个生产基地运来，在运往布鲁塞尔国际机场的途中受到安全护卫的保护。
疫苗被装在干冰中，装在保温箱中，保温箱的设计是为了让小瓶保持在零下70摄氏度的温度，这比南极洲的冬天还要冷。
然后，这些箱子被装上新加坡航空公司（SIA）的一架波音747-400货机，于周日晚上从布鲁塞尔出发。它们于晚上7时36分抵达樟宜机场的停机坪。
辉瑞-BioNTech疫苗以及Moderna公司生产的疫苗是由称为mRNA（信使核糖核酸）的遗传物质制成的。
虽然它们的生产速度比传统疫苗快，但由于mRNA很容易被破坏，所以必须在很低的温度下储存。药品制造商已经将修改后的mRNA涂在脂质纳米颗粒中，但仍然需要冷冻。
辉瑞公司的疫苗必须在零下70摄氏度的温度下储存，在标准冰箱温度下只能保存5天。Moderna公司的疫苗可以在零下20摄氏度的温度下保存，在冰箱里可以保存30天。
相比之下，由弱化或灭活病毒制成的传统疫苗，如Sinovac的疫苗，可以在2至8摄氏度的正常冰箱温度下储存，并可稳定保存3年。
为了确保疫苗处于低温状态，带有GPS的温度跟踪器监测每个盒子的温度和位置。干冰是维持脆弱的辉瑞生物技术疫苗需要保持的深冻温度所必需的。
辉瑞公司称，这意味着这些盒子不需要在深冻室中运输，因为它们所处的包装可以让它们在未开封的情况下保持10天不被破坏。
辉瑞热力运输车一旦交付，如果每五天加注一次干冰，可以作为临时仓库使用，时间长达一个月。
这也是新加坡干冰供应商预计其服务需求更大的原因。
为了应对运输疫苗的物流挑战，航空公司、物流公司和货运代理公司在几个月前成立了 "樟宜准备工作组"，在疫苗生产前就开始解决任何潜在的问题。
例如，SATS投资了冷藏车--可以将货物从货机上推到仓库的冷藏集装箱。
周一，第一批辉瑞-生物技术公司的疫苗在晚上8点多到达SATS的冷藏港--距离飞机降落大约半小时。它们被分成三批，并立即被送上冷藏车进行运送。
这里的物流中心，比如这家由Kuehne+Nagel公司管理的物流中心，就为温控卡车设置了隔热的装卸仓，确保产品不会暴露在室外的高温下。容量不是问题，因为每辆卡车最多可容纳150万剂疫苗。
托运人还使用活性容器来维持疫苗的温度。充满电的Envirotainers可以持续100小时，主要用于国际航空货运。
当深冻疫苗到达医疗机构时，必须在使用前进行解冻和稀释。
然后可以在室温下保存几个小时。每个辉瑞生物技术公司的小瓶中含有五剂疫苗。
泽瑞霍克公共卫生学院全球卫生副院长兼传染病项目负责人Hsu Li Yang副教授表示，如果医院或诊所不能将疫苗保存在所需的超低温下，他们将不得不制定一个疫苗接种时间表，以便在5天内用完所有收到的小瓶。
他补充说，就莫德纳疫苗而言，这里的大多数医院和一些诊所都会有零下20摄氏度的冰柜，因此后勤问题会减少。
新加坡国立大学商学院副教授Goh Puay Guan表示，由于冷链能力已经到位，运输距离也不算太远，新加坡的疫苗配送不会面临很多问题。
"如果有任何问题，可能是来自最初几个月全球供应链的潜在瓶颈，因为疫苗制造和物流能力还在不断提升和到位。"他说。
他解释说，传统上很多货物都是在客机的机舱内运输的，今年年初客运量的下降也影响了空运运力的供应。
圣诞购物季期间，消费者的需求和网购增加，使航空货运运力短缺的情况更加严重。不过，不少航空公司已将老旧客机改装为全货机，取消客座，以增加航空货运运力。
新航表示，已准备好出动7架货机和200架客机运送疫苗。
另一个需要注意的是，需要大量的干冰（固体二氧化碳）来维持冷藏箱的温度。
飞机上可以允许多少干冰是有规定的，因为过多的二氧化碳会危害人体健康。。
新航表示，正在其航班上测量冷藏箱中的干冰转化为二氧化碳的速度。
据DHL估计，在未来两年内，需要多达20万个托盘托运人和1500万个冷藏箱以及1.5万个航班向全球运送疫苗。