新加坡民航局（CAAS）周二（12月29日）表示，政府将向航空业额外提供8400万新元，以缓解COVID-19疫情对工人和企业的打击。
这是在2月宣布的1.12亿新元航空业援助计划和8月宣布的1.87亿新元强化航空支持计划之外的又一举措。
CAAS表示，航空业 "仍然是COVID-19疫情的重灾区"，11月樟宜机场的客运量同比下降了98%。
"鉴于持续的边境限制和COVID-19在冬季在许多国家重新出现，航空旅行不会很快恢复。因此，我们必须保持对该行业的支持，以帮助航空企业和工人渡过危机，"CAAS表示。
该局补充说，航空企业已经采取了一些措施，在保证航空旅行的同时，尽量降低公众健康风险，而这些措施需要额外的基础设施、设备和人力。
它说，在此期间，这些费用无法从乘客身上收回。
"为了帮助减轻其中一些成本，政府将提供资金支持开发、采用和部署创新技术和措施，以保护我们的机场工人和空乘人员免受COVID-19感染，"CAAS在其媒体发布中补充道。
"这些包括飞机和行李消毒系统。"
政府将继续提供费用和收费的回扣，民航局将免除总部设在新加坡的航空公司的适航证费用。提供定期航班服务的牌照费也将被免除。
这项豁免将适用于今年4月1日至明年3月31日期间的费用。
它补充说，这期间樟宜机场和斯里达机场的地勤和餐饮服务的执照费也将给予50%的回扣。
民航局说，这些措施总共将花费约3900万新元。
支持工人
注意到该行业的许多工人因工作时间减少而削减工资，而其他人则被安排在无薪假期，CAAS表示，政府将为航空工人提供额外的支持。
飞行员、空中交通管制员和飞机维修工程师需要支付他们的执照费和医疗评估费，将获得2020年4月1日至2021年3月31日期间支付的费用的全额退款。
"我们将与SkillsFuture Singapore、Workforce Singapore、NTUC LearningHub和NTUC航空航天和航空集群合作，帮助处于风险和就业不足的航空工人提高他们的就业能力，并获得技能，以转向该部门的其他工作，"CAAS说。
它补充说，将为这些工人制定的新计划提供额外的支持，更多细节将在下个月公布。
"飞行员需要几年时间才能获得执照和证书。为了确保我们有足够数量的飞行员，以便最终恢复，我们还将与新加坡技能未来合作，为新加坡的航空公司提供资金支持，以重新培训他们的飞行员，并保持他们的技能，"CAAS说。
在交通部（MOT）的年终脸书视频中，交通部高级政务部长Chee Hong Tat表示，当局正在帮助本地飞行员转换执照，让他们将来可以驾驶其他类型的飞机。
"还有一些新加坡飞行员为外国航空公司工作，（他们）持有外国飞行员执照，被裁员后回到新加坡。我们检讨了我们的规则，让他们可以申请新加坡的飞行员执照，以便他们将来可以为本地航空公司工作。"Chee先生说。
民航局说，这些帮助工人的措施大约有2000万新元。
更多支持生产努力的措施
民航局说，各公司必须投资于 "提高生产力和建设能力 "的项目，以管理COVID-19的直接影响。
这将有助于该行业管理长期的人力限制，并为复苏做好准备。
"为了鼓励公司继续进行创新和提高生产力的努力，我们将向航空发展基金（ADF）额外注入2,500万新元。"
这将为公司提供 "提高水平 "的资金支持，在2022年3月底之前为公司的举措提供高达90%的资金支持。
"这种生产力的努力将提高该行业对新加坡人的吸引力，支持年长工人的就业能力，并在长期内减少该行业对外国劳动力的依赖，"CAAS说。
"通过这些措施，我们将加强我们的公司和工人在航空业的应变能力，因为该部门继续经受COVID-19大流行。
在他的部级年终视频中，同时也是樟宜机场的39周年纪念，交通部长王业功说，很明显，让航空旅行安全地恢复，并振兴新加坡的航空枢纽是 "最重要的任务"。
"我们将共同渡过这段艰辛的旅程，重新在天空中占据一席之地"。