11月12日，国家环境局(NEA)和陆地交通管理局(LTA)在周四的联合媒体发布会上表示，从明年起，购买清洁汽车和出租车的消费者可以获得更多的回扣，而那些购买排放更多的车辆的人预计将支付更高的附加费。
这些措施属于车辆尾气强化计划(VES)，该计划于2021年1月1日生效，将持续到2022年12月31日。
该计划于2018年推出，旨在鼓励司机选择包括二氧化碳、碳氢化合物和一氧化碳在内的五种污染物排放量较低的车辆。
返利和附加费由车辆的等级决定:A1、A2、B、C1或C2, A1代表最清洁，C2代表污染最严重。
根据改进后的优惠政策，A1和A2区间的新车和进口二手车的退税将增加5,000新元。同一路段的出租车还将获得7500新元的退税。
这将为A1汽车2.5万新元、A1出租车3.75万新元、A2汽车1.5万新元、A2出租车2.25万新元带来退税。
明年1月1日起，消费者提前采用电动汽车的激励措施也将生效，购买新型全电动汽车的消费者最多可节省4.5万新元，购买新型全电动出租车的消费者最多可节省5.75万新元。
NEA和LTA表示:“更高的成本节省将进一步缩小电动汽车和内燃机车之间的前期成本差距，从而鼓励人们采用电动汽车。”
新加坡副总理Heng Swee Keat在其2020年预算案演讲中宣布，新加坡计划在2040年前逐步淘汰内燃机汽车，并概述了一系列旨在鼓励使用更环保的替代品，如电动汽车的措施。
另一方面，C1和C2路段的新车和进口二手车的附加费将增加5,000新元，而同一路段的出租车附加费将增加7,500新元。
这意味着C1车的附加费将增至15,000新元，C2车的附加费为22,500新元，C2车的附加费为25,000新元，C2车的附加费为37,500新元。
上调附加费将于2021年7月1日生效，以给市场时间进行调整。
B级车辆不适用于附加费和回扣。
根据NEA和LTA在2018年第三季度至2020年第一季度期间发布的数据，符合A1和A2级退税资格的A类和B类新车注册数量增加了约60%。
在同一期间，须缴付C1及C2级附加费的新车数目下降约20%。
改进后的电动汽车有效期将持续到2022年12月31日，该计划可能会在此之后继续发展，以进一步推广使用更清洁的汽车。
“国家能源局和LTA定期与汽车行业合作，制定减少汽车排放和改善环境空气质量的政策，”这些机构表示。
“为此，NEA将在适当的时候联系行业，就未来收紧VES波段门槛的可能性进行磋商。”