对于新加坡航空（SIA）集团而言，更多坏消息是，该公司报告称，2020/2021年第三季度净亏损为1.42亿新元。
第三季度收入
根据新航2月4日的新闻稿，他们在第三季度的集团总收入为10.67亿新元。
这比一年前的第三季度的34.04亿新元有大幅下降，这主要是由于全球疫情行影响了乘客人数。
但是，新航从货运航班中获得收入，对医药和电子商务商品的需求强劲。新航通过载运纯货运航班的客机提高了运力。
第三季度支出与净亏损
新航在第三季度花费了13.98亿新元，净燃料成本仅为2.74亿新元。
因此，其第三季度的营业亏损为3.31亿新元，而去年同期的利润为4.49亿新元。
但新航报告称，由于从税收支出转向税收抵免，该季度净亏损为1.42亿新元。
截至2020年12月31日的9个月录得整体亏损
当您查看从3月底到2020年12月底的9个月时，总体情况看起来很相似。
该期间的总净亏损为36.09亿新加坡元，而去年同期为5.2亿新加坡元的利润。
由于疫情，新航的流量下降了惊人的98.5％，导致损失。
它还记录了诸如清算NokScoot之类的各种费用。
但是，新航在非燃料支出上的支出减少了，这归功于节省成本的举措和政府的支持计划。
到2020年，航空部门从政府的各种预算和其他措施中获得了政府的大力支持。
资产负债表
截至2020年12月31日，集团股东权益为157亿新元。
与2020年3月31日相比，这实际上增加了63亿新元。
“在本财政年度的前九个月，新航增加了约127亿美元的流动性。2020年12月，新航以8.5亿美元发行了五年期可转换债券，并私募发行了10年期债券，筹集了5亿美元。 ”
此外，新航还于2021年1月发行了第一只以美元计价的债券，筹集了5亿美元（6.66亿新加坡元）。
自本财政年度开始以来，新航迄今已筹集了约133亿新元的额外流动资金。
新航还可以获得超过21亿新元的承诺信贷额度，并可以选择在2021年7月的年度股东大会之前筹集至多62亿新元的强制性可转换债券。
新航说：“这些流动性措施将使该集团在这场危机中脱颖而出。”
为疫情后的世界做准备
新航货运于2020年12月向新加坡运送了首批新冠疫苗，证明了其能够运送易碎货物（如疫苗）的能力。随着疫苗产量的增加，新航希望获得流向亚洲和西南太平洋地区的份额。
新加坡的航空部门已优先接种疫苗，所有三家航空公司中90％以上的运营机组人员已签约。
SIA还扩大了对数字技术的使用，提供了对新冠测试结果和疫苗接种信息的数字验证。
它还获得了钻石评级，这是航空公司旅客体验协会（APEX）健康安全审核中最高的，同时在地面程序和飞行中的措施均显示了世界一流的健康和安全标准。