一个固有的制造缺陷或安装过程中的处理不当很可能导致电力电缆故障，导致去年10月的三线地铁中断，影响了超过12万名通勤者。
交通运输部长王乙康星期三（3月17日）宣布陆路运输管理局对10月14日造成Woodlands和Jurong East站之间的南北线列车服务中断的调查结果，Queenstown和Gul Circle站之间的 East-West Line以及Serangoon站和Harbourfront站之间的环线。
乘客们不得不离开停运的火车，沿着铁轨走到附近的车站。公交车站也挤满了通勤者，争先恐后地乘坐公交车继续他们的旅程。
中断影响了15列火车和12.3万名通勤者。
王先生在综合列车测试中心（ITTC）的奠基典礼上说，大士西延线的电力电缆和跳闸线圈同时发生故障，导致列车中断。
他说，一个固有的制造缺陷或安装过程中的不当处理导致了绝缘层的切割，从而导致了短路。
与此同时，跳闸线圈失灵是因为其中一个部件——柱塞——生锈了。
'当出现故障时，柱塞移动以使断路器启动。然而，柱塞上的铁锈阻碍了柱塞的运动，这导致断路器失灵，”王先生说。
他补充说，法医调查显示，不充分的保护涂层，可能是特定的生产批次，可能导致柱塞生锈。
纠正故障
王先生说，自去年12月以来，供应商阿尔斯通已经开始用更高规格的电缆替换大士西延线沿线的22千伏电力电缆。
从大士车辆段进水口和大士连接站沿线开始。他说，为了加快换乘速度，陆路交通管理局决定从3月14日至5月23日，对大士西延线沿线选定的车站实行周日全面封闭。关闭期间将提供桥接巴士服务。
王先生补充说，LTA在10月份的故障后也更换了所有的跳闸线圈，但到明年第三季度，LTA将用不锈钢制成的增强型设计再次更换跳闸线圈。
他说：“为了进一步确保湿度不会增加生锈的可能性，LTA还调整了空间加热器的设置，以降低断路器内的湿度水平。”。
他补充说，在等待改变的同时，SMRT已将维修频率提高到每三个月一次。
“当出现问题时……我们很自然地会自我解释，告诉别人我们已经做了力所能及的事情，”王先生说。
“但即便如此，我们必须始终知道，我们始终承担着集体责任，只有通过共同努力，解决彼此的盲点和缺点，我们才能建立一个更好的制度。”