一条3.2公里隧道的建造工程星期一（3月8日）获批予日本大成建设（Taisei Corporation of Japan）和中国建筑集团有限公司（China State Construction Engineering Corporation）新加坡分公司，该隧道将容纳两条跨岛线地铁轨道。
陆路交通管理局（LTA）表示，这是第一次使用大直径隧道掘进机建造一条隧道，其中有两条轨道。
该项目涉及地铁一期Aviation Park站至Loyang站地下隧道的设计和施工，计划于2030年开始运营。
这家合资公司将于今年第二季度开始钻探工程，合同金额为3.56亿新币。
陆路交通管理局此前已经授予了跨岛线的合同。2019年，德义（Teck Ghee）地铁站工程被授予上海隧道工程股份有限公司（Shanghai Tunnel Engineering），作为南北走廊隧道（North-South Corridor）工程的一部分。
南北走廊是一条高速公路，设有专用公交专用道和自行车道。预计2026年完工。
LTA表示，太成公司和中国建筑工程总公司都拥有铁路车站和地方隧道方面的经验。
太成公司目前参与了汤东线（Thomson-East Coast Line）滨海湾站和隧道的建设，而中国建筑工程总公司正在环线上建造吉宝（Keppel）站和Cantonment站，以及东北线延长线的隧道。
这条全长50公里的跨岛线建成后，将途Loyang, Tampines, Hougang, Serangoon North and Ang Mo Kio等地区，连接裕廊湖区、榜鹅数码区和樟宜地区等主要枢纽。
它的一半车站将与其他列车线换乘。
陆路交通管理局预计，最初几年的日客流量至少应为60万人次，长期来看，将增至100万人次。