新加坡航空（Singapore Airlines，SIA）自今年6月以来耗资81亿新币，但仍是全球资本运营最好的航空公司。在这81亿新币中，新航在12月中旬至上月下旬期间，在运营成本、机票退款和飞机付款上花费了11亿新币。
由于许多最大的全球竞争对手都在努力保持高姿态，这家国家航空公司目前坐拥约53亿新币现金。
自去年4月以来，该公司已通过配股、强制可转换债券和飞机担保融资筹集了134亿新币。
这意味着，即使在最新的下降，航空公司仍然处于一个比许多竞争对手更好的情况。
例如，阿联酋航空公司已经停飞了其115架空中客车A-380超级巨型客机中的90架，并取消了波音777X（新航刚刚订购的一架飞机）的所有订单。阿联酋航空还要求所有56岁以上的员工退休。
另外，汉莎航空集团今年已经停飞了大约200架飞机，而在离家较近的地方，泰国航空公司已经申请破产。
新航（SIA）自Covid-19流感大流行停飞以来，正在将更多的飞机投入使用。新航还可以获得21亿新币的信贷额度，并可在7月前再提取62亿新币的强制性可转换债券。
最新数据显示，该公司在过去两个月使用了约4亿新币，折算成每月2亿新币的现金消耗。这与4月至9月间每月3.5亿新币的支出相比有了显著改善。
上月，新航还宣布推迟了约40亿新币的资本支出，将飞机交付推迟到2023年以后，并改变了新飞机订单的构成。
它正在与出租人敲定售后回租交易。
在昨晚通过新加坡交易所（Singapore Exchange）发表的一份声明中，这家航空公司表示，自流感爆发以来，该公司已采取多项措施削减开支，节约现金。
53亿新币
新航拥有的现金数额。
134亿新币
新航自去年4月以来通过配股、强制性可转换债券和飞机担保融资筹集的资金。
这些措施包括全面减薪和员工合理化、与供应商和合作伙伴达成协议以降低成本和重新安排付款时间、推迟非必要项目以及严格控制可自由支配开支等员工措施。总的来说，这些措施大大减少了我们自2020年3月以来的运营和资本支出。”
新航目前在其客运航线上有64架飞机。此外，还有7艘货机和24架客机进行货运航班。它也在整修其A-380机队，以便在明年重新投入使用。
预计到下个月底，该公司的产能将达到Covid-19之前的25%，高于去年年中的不到5%。
从新航的股价来看，市场似乎对不断改善的运营数据作出了反应。昨日收于5.24新币，为去年5月初以来的最高水平。过去一周，该指数已上涨19%。